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玉林市即将推网络预约车平台

发布时间:2019/05/17 丨 文章来源: 丨 浏览次数:

原标题:玉林市即将推网络预约车平台  11月9日,交通运输部公布的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》公开意见征集已结束,意味着这两项政策进入最后的完善阶段。玉林前阶段也召开征集意见座谈会,从其整个会议经过来看,网络预约出租车将会在玉林逐步推行,关于网络预约出租车的“战役”一触即发。

价格之争,网络预约有优势

“在玉林出租车行业太难做了,6块钱的起步价在全国来说不多见了,本就有三轮车竞争拉客,如果网络约车在玉林推广开,对于我们传统出租车的冲击就更大了。”的哥赵师傅郁闷地说。

鸿图出租车公司苏经理跟记者说:“玉林1.6排量的出租车起步价5元,1.8排量就6元起步,超过1.5公里,按1.7元/公里加收,而晚上为1.9元/公里,营运里程超过7公里以上部分,按公里租价的50%加收空载返程费,价格从2000年确定以来基本没有变化。”但相对便宜的出租车价格也没能让的哥生意红火起来,业内人士担心,到时会不会迎来行业的小低潮。

而网络预约的出租车、快车的收费与苏经理提到玉林的出租车价格相差不大,其方便性就被无限的放大,不断地吞噬着传统出租车行业的生存空间。预约的出租车,价格按本地打表价算,如果天气恶劣、环境偏僻,多次交单没有司机接单,那可以增加几元“小费”提高打车成功率;网络预约的快车0元起步,每公里1.8元,超过8公里,每公里加收远途费0.9元,也就是1.8+0.9=2.7元每公里。

网络约租车服务是传统出租汽车行业借助移动互联网技术诞生的新业态,是现代出租车发展的新方向,而网络约租车平台企业大肆招募私家车从事经营性运输,引起了各方注意。中国道路运输协会日前正式向交通运输部致函表示招募私家车从事经营性运输,本身就属于非法营运行为,同时巨额补贴、低价倾销等方式,也严重搅乱了出租汽车市场。

更有专家提出网络约租车的价格要高于出租车,政府应该有一个底线指导,网络约租车底线最低价不能低于多少,否则又会扰乱传统巡游车市场。

玉林将推网络预约车平台

针对网络预约出租车的咄咄逼人,玉林出租车行业逐步开始革新,年轻一派的出租车司机已经开始使用“滴滴”打车软件,而也有单位开始跟玉林的出租车公司协商,打造符合玉林本土环境的出租车网络预约平台,与外来户“滴滴”、“优步”等打车软件一争高下。  “现在这样的环境多一种方式接单就等于多条活路,要不然一个月4000元的份子钱怎么交,哪有钱养家糊口,用了‘滴滴’打车软件确实多了不少接单机会。”一位司机边说边把“滴滴”接单成果给记者,目前他已经用“滴滴”接单累计超500单。而年纪大一点的出租车司机也挺无奈的,对于电子产品并不上手,新鲜事物接受起来比较慢,尤其是网络付款这个环节,更是难倒了一大批老师傅。

不管如何,网络预约仍然是势在必行的,而现在玉林没有被“滴滴”打车软件大范围覆盖,整个网络预约市场尚未成熟,同时也借着全国关于网络预约出租车的讨论热潮,尽快打开玉林这片市场,而“滴滴”、“优步”等打车软件以外的预约平台也可加入竞争,施展拳脚。据了解,移动、联通已经开始与鸿图出租车公司协商并打算近期推出相关的网络预约出租车平台。鸿图的苏经理表示,最快在11月底就有结果出来。

(原标题: 关注玉林出租车行业系列报道(四)在玉林也能网络预约车)

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